د BATA 2 PRO پچینګ ماشین

د باټا ۲ ​​پرو په اړه
زموږ اقتصادي BATA 2 Pro پچینګ ماشین تیز بالونه، کریو بالونه، سلایډرې، نکل بالونه، پاپ فلای، ګراونډرز او نور ډیر څه د دقیق دقت سره تر 100 میل فی ساعت پورې غورځوي. دا ماشین تاسو ته دا وړتیا هم درکوي چې په مستقیم پیچونو کې سپن بدل کړئ. دا ماشین د مایکرو تنظیم کولو لاسونو سره سمبال دی نو تاسو کولی شئ د پچ موقعیت کې دقیق بدلونونه رامینځته کړئ. د بیټینګ یا فیلډ بیسبال / سافټبال تمرین لپاره مثالی. دا په متحده ایالاتو کې جوړ شوی او د 10 کلونو محدود تضمین لري!

مخکې له دې چې تاسو پیل کړئ
د اسمبلۍ پروسې پیل کولو یا د ماشین کارولو دمخه دا لارښوونې په بشپړ ډول ولولئ. مهرباني وکړئ ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو خپلې ټولې برخې او ټوټې لرئ. که نه، زموږ د پیرودونکي خدماتو سره اړیکه ونیسئ.

د خوندیتوب لپاره لارښوونې
ستاسو د پچینګ ماشین څخه خوند اخیستل

د پچ کولو ماشین سره وهل یو څه خطر لري؛ دلته زموږ وړاندیزونه دي چې دا خطر کم کړئ:

1. دا ماشین هیڅکله په لوند یا مرطوب شرایطو کې مه کاروئ.
2. ماشین د 40 درجو فارنهایټ څخه کم یا له 100 درجو فارنهایټ څخه ډیر حرارت کې مه کاروئ
3. کله چې ماشین چلېږي، هیڅکله د هغه مخې ته مه ودریږئ یا مه ګرځئ. ماشومان باید د ماشین کارولو پرمهال تل د یو بالغ لخوا نظارت شي.
4. د لاس په واسطه د خوړو ورکولو پرمهال د سترګو محافظتي وسایل واغوندئ.
5. خپل لاسونه د ټولو حرکت کوونکو برخو څخه لرې وساتئ.
6. د توپ وهنې پر مهال د توپ وهنې خولۍ واغوندئ.
7. حتی د ماشین بندولو وروسته هم هڅه مه کوئ چې څرخ ودروئ یا په څرخونو کې هیڅ شی ته لاس مه ورکوئ.
8. د ماشین او چلونکي د ساتنې لپاره د ماشین مخې ته یو محافظتي سکرین کیږدئ. تضمین د بال شوي بالونو څخه زیان نه پوښي.
9. که چیرې په ماشین کې کوم غیر معمولي یا لوړ غږ راشي، نو سمدلاسه بریښنا قطع کړئ او تر هغه وخته پورې یې کارول بند کړئ تر څو چې لامل یې حل نشي. د باتا پیرودونکي خدماتو سره اړیکه ونیسئ: 800-762-2282.
10. ماشین بند کړئ او د ماشین سره سمون کولو دمخه د څرخ د څرخیدو ودریدو ته انتظار وکړئ (د سرعت او موقعیت پرته).
    1. خبرداری:
       دا ماشین د ۱۰۰٪ دقت تضمین نه دی. که څه هم هر ماشین د فابریکې پریښودو دمخه په بشپړه توګه معاینه او ازمول کیږي، کله ناکله غلط پیچونه رامینځته کیدی شي (او باید تمه شي). دا کیدی شي د خراب حالت بالونو، رطوبت یا کثافاتو، بې پروایی/بې پروایی کارولو، نامناسب ترتیباتو، نامناسب ساتنې، میخانیکي ناکامۍ، یا نورو عواملو له امله وي.
       تمه وکړئ چې تاسو به د غلطو توپونو سره په ورته ډول غبرګون وښایئ لکه څنګه چې تاسو به د ریښتیني پچر څخه توپ وهنه کوئ. دا مهمه ده چې ډاډ ترلاسه کړئ چې ټول خوندیتوب احتیاطي تدابیر نیول شوي، او ټولو ګډونوالو ته د سم عملیاتي پروسیجرونو او قواعدو په اړه لارښوونه وکړئ مخکې لدې چې ترسره شي. دا ستاسو مسؤلیت دی چې ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو ماشین په مناسب عملیاتي حالت کې ساتل کیږي.

د پچینګ ماشین خلاصول
څنګه د لومړي ځل لپاره خپل پچینګ ماشین خلاص او تنظیم کړئ.

1. ماشین له بکس څخه وباسئ. ماشین له بکس څخه پورته کړئ او د ماشین په مخکینۍ ساتونکي باندې یې ځای په ځای کړئ چې د فینڈر سره وصل دی.
2. که تاسو د ماشین سره د چټک خوشې کولو لیګ لاک کټ امر کړی وي، نو دا په فابریکه کې نصب شوی دی. د بیسبال مستقیم پښې یا خم شوي سافټبال پښې هر یو د ټرایپوډ بیس ته واچوئ او د چټک خوشې کولو لیګ لاک کټ سره چمتو شوي مغز او بولټونو سره یې خوندي کړئ. هره پښه په خپل لاس سره ونیسئ کله چې تاسو مغز ټینګ کړئ. مغز یا QRL لاستی ټینګ کړئ تر هغه چې پښه ونه ګرځي.
3. د ټرانسپورټ ویل کټ اوس نصب کیدی شي (مخ ۷).
4. که تاسو د بیسبال لپاره یوازې ماشین امر کړی وي، دا د بیسبال لپاره فابریکه سیټ دی. که تاسو د سافټبال لپاره یوازې ماشین امر کړی وي، دا د سافټبال لپاره فابریکه سیټ دی. که تاسو د کومبو (بیسبال او سافټبال) ماشین امر کړی وي، دا د بیسبال لپاره فابریکه سیټ دی پرته لدې چې بل ډول مشخص شي.

عملیاتي لارښوونې

د خپل ماشین کارولو دمخه، لاندې معمول معاینات ترسره کړئ ترڅو غوره فعالیت ډاډمن شي.

1. آیا ماشین په سمه GAP کې تنظیم شوی دی؟
2. آیا د خوړو مناسب چت نصب شوی دی؟
3. آیا څرخونه د موټرو په شافټ کې په مناسب موقعیت کې دي؟
4. ایا د موټرو تارونه د پلګ په اتصال کې په سمه توګه وصل دي؟
5. آیا کوم خلاص مغز او بولټونه شته؟
6. آیا بالونه وچ دي او په ښه حالت کې دي؟
7. آیا تاسو د بریښنا مناسبه سرچینه لرئ؟ (ځانګړتیاوې وګورئ)
8. ایا تاسو د سرج محافظ کاروئ؟

یادونه:
د څرخونو لپاره د وقفې موده شتون لري. تاسو اړتیا لرئ چې د ربړ په مناسب ډول د مینځلو دمخه 100 یا ډیر بالونه وخورئ. د بیټسمینانو لپاره مه اچوئ یا تمه مه کوئ چې ماشین به په سمه توګه پچ وکړي تر هغه چې څرخونه مات شي.

عملیاتي لارښوونې

د باټا ۲ ​​پرو پچینګ ماشین څنګه وکاروئ.

1. ماشین د پچ کولو په ساحه کې ځای په ځای کړئ. په بصري ډول یې د کور پلیټ په لور وښایاست.
2. د بریښنا سرچینه غوره کړئ. مخکې له دې چې ماشین د بریښنا سرچینې سره ونښلول شي، ډاډ ترلاسه کړئ چې د سرعت کنټرول ډایل نوبونه په بند حالت کې دي. د بریښنا سرچینې سره د سرج محافظت ولګوئ.
3. ماشین د سرعت کنټرول ډایل نوبونه د ساعت په لور وګرځوئ او په غوره شوي سرعت یې تنظیم کړئ. د لومړي بال اچولو دمخه څرخ ته اجازه ورکړئ چې سرعت ته پورته شي.
4. چاته اجازه مه ورکوئ چې د کور پلیټ ته نږدې ودریږي.
5. یو بال د خوړو په چت کې واچوئ.
6. د اړتیا سره سم موقعیت پورته، ښکته، دننه یا بهر تنظیم کړئ.
   • د لوړوالي د تنظیمولو لپاره، د لوړوالي د تنظیم کولو قلف لاستی شاوخوا ۱/۴ تاو کړئ او د ماشین سر پورته یا ښکته وګرځوئ ترڅو موقعیت بدل کړئ. د موقعیت په دقیق ډول بدلولو لپاره، د عمودی مایکرو تنظیم کولو لاستی چپ یا ښیې خوا ته حرکت ورکړئ. لاستی بند کړئ.
   • د دننه/بهر موقعیت تنظیمولو لپاره، د اړخ تنظیم کولو قلف لاستی شاوخوا 1/4 تاو کړئ او د ماشین سر اړخ ته واړوئ ترڅو موقعیت بدل کړئ. د موقعیت په دقیق ډول بدلولو لپاره، افقي مایکرو تنظیم کولو لاستی کیڼ یا ښي خوا ته حرکت ورکړئ. لاستی لاک کړئ.
   • د تحویلي زاویې تنظیمولو لپاره، د ټیلټ لاک هینډل شاوخوا ¼ وګرځوئ، او د ماشین سر خپل مطلوب موقعیت ته وغورځوئ (مخ 7 وګورئ).
7. د ځای له ټاکلو وروسته، لږ تر لږه ۱۰ بالونه واچوئ ترڅو موقعیت وګورئ مخکې له دې چې توپ وهونکي دننه راشي.
   • یادونه:
     د توپونو له امله به له پچ څخه تر پچ پورې یو څه توپیر وي. د ځای پچ له پچ سره مه تنظیموئ پرته لدې چې دا د پام وړ مقدار څخه لرې وي.

د بیسبال څخه سافټبال ته بدلون

څنګه خپل ماشین له بیسبال څخه سافټبال ته بدل کړئ.

1. ماشین ځمکې ته ښکته کړئ یا د ماشین سر له ټریپډ څخه پورته کړئ او په ځمکه یې کېږدئ.
2. د بیسبال پښې د رنچ یا چټک خوشې کولو لاستیو په کارولو سره له ماشین څخه لرې کړئ (په جلا توګه پلورل کیږي).
3. د سافټبال پښې وصل کړئ او ماشین بیرته پورته ودروئ.
4. د غوټو په خلاصولو سره د ماشین څخه د فیډ چټ لرې کړئ.
5. د خوړو چت د لوی سافټبال نسخې سره بدل کړئ.
6. د ۱/۲ انچه رنچ یا شاک په کارولو سره، د پورتنۍ موټرو شاوخوا پورته چپ او ښکته ښي موټرو نصب بولټونه خلاص کړئ. پورته ښي او ښکته کیڼ بولټونه لرې کړئ. تاسو به د موټرو غورځیدل احساس کړئ.
7. موټور پورته کړئ او په پورتني سوري کې بولټونه ځای په ځای کړئ (مخ ۱۳ وګورئ). پورتني سوري د تنظیم کولو خورا کوچنی حد لري. د سوري پورتنۍ برخه د چرمي نرم بالونو لپاره ده، او د سوري ښکته برخه د ډمپل شوي نرم بالونو لپاره ده. بولټونه په هغه ځای کې ټینګ کړئ چیرې چې تاسو ورته اړتیا لرئ د هغه نرم بال ډول پراساس چې تاسو یې کاروئ.
8. د ښکته موټرو شاوخوا څلور د موټرو نصب بولټونه خلاص کړئ. تاسو به د موټرو د غورځیدو احساس وکړئ. پداسې حال کې چې موټر په بشپړه توګه ښکته وي، بولټونه ټینګ کړئ. اوس د څرخونو ترمنځ واټن د نرم بال لپاره ټاکل شوی.
9. د سرعت او موقعیت له ټاکلو وروسته، لږ تر لږه ۱۰ بالونه واچوئ ترڅو سرعت او موقعیت وګورئ مخکې له دې چې توپ وهونکي دننه راشي.

د ګیپ اندازه کول (تقریبا):
د ګیپ فاصله وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د پچ کولو دمخه سم دی:

• ډمپلېډ بیسبال: ۲-۱/۸”
• د چرم بیسبال: ۲-۵/۱۶”
• ډمپلېډ سافټبال: ۳”
• د چرم سافټبال: ۳-۳/۱۶”

یادونه:
که چیرې بالونه له ماشین څخه ورو ورو راوځي او/یا په غیر متناسب ډول پچ کوي، نو معمولا پدې معنی وي چې څرخونه په سم GAP کې ندي تنظیم شوي. لکه څنګه چې تاسو ماشین کاروئ، ستاسو څرخونه به خراب شي، چې تشه به پراخه کړي. تاسو به اړتیا ولرئ چې د وخت په تیریدو سره خپل ماشین ته سمون ورکړئ.

د ټرانسپورټ څرخونه څنګه نصب کړو

د باټا ۲ ​​پرو پچینګ ماشین کې د ټرانسپورټ څرخونه څنګه نصب او وکاروئ.

1. د څلورو 5/16 x 1” هیکس بولټونو څخه هر یو د ماشین په چوکاټ کې دننه کړئ چې د بولټونو سرونه د پلیټ په شا اړخ کې وي او تار شوي پایونه د ماشین په مخ کې ښودل شوي وي.
2. د ټرانسپورټ ویل بریکٹونه په بولټونو کې ځای په ځای کړئ. د فلیټ واشیرونو، لاک واشیرونو، او هیکس مغزونو څخه کار واخلئ ترڅو څرخونه چوکاټ ته خوندي کړئ. مغزونه کلک کړئ.
3. د ماشین د لیږدولو لپاره، د ماشین په مخ کې د ټیلټ تنظیم کولو قلف لاستی لرې کړئ.
4. د ماشین سر په افقي حالت کې وخورئ ترڅو د ترانسپورت څرخونه یو بل ته افقي وي.
5. د قلف لاستی بیا نصب او ټینګ کړئ.
6. د ماشین سر په ځمکه باندې د ټرانسپورټ څرخونو ته ښکته کړئ. د ماشین د تاوولو لپاره پښې د لاستي په توګه وکاروئ.

د چټک کنټرول

د خپل پچینګ ماشین سرعت څنګه کنټرول کړئ.

• د پچ سرعت به د دواړو ډایلونو د ارزښتونو د اوسط په څیر وي. د دې فرضیې په کارولو سره چې په ډایل کې هر نمبر په ساعت کې 10 میله استازیتوب کوي، اعظمي سرعت، د دواړو ډایلونو سره په 10 کې، به شاوخوا 100 میل فی ساعت وي. (دواړه ډایلونه په 10 کې مه تنظیموئ. دا به د 100 میل فی ساعت نوکل بال تولید کړي چې خورا خطرناک کیدی شي. په حقیقت کې، اعظمي تیز بال چې تاسو یې تمه کولی شئ (د مناسب بیک سپن سره) شاوخوا 90 میل فی ساعت دی.

د سرعت فورمولونه

فاسټ بالونه

• لږ ډوبېدل: ۱:۲. مثالampپه: پورتنۍ ډایل ۶۰ / ښکته ډایل ۹۰ (۷۵ میل فی ساعت)
• نور ډوبېدل: ۲:۳. مثالampپه: پورتنۍ ډایل ۶۰ / ښکته ډایل ۹۰ (۷۵ میل فی ساعت)

منحني بالونه

• لږ وقفه: ۳:۱ سابقهampپه: پورتنۍ ډایل ۶۰ / ښکته ډایل ۹۰ (۷۵ میل فی ساعت)
• نور وقفه: ۵:۱ پخوانۍampپه: پورتنۍ ډایل ۶۰ / ښکته ډایل ۹۰ (۷۵ میل فی ساعت)

سلایډرونه

• لږ وقفه: ۳:۱ سابقهampپه: پورتنۍ ډایل ۶۰ / ښکته ډایل ۹۰ (۷۵ میل فی ساعت)
• نور وقفه: ۵:۱ پخوانۍampپه: پورتنۍ ډایل ۶۰ / ښکته ډایل ۹۰ (۷۵ میل فی ساعت)
• نکلبالونه: ۱:۱ سابقهampپه: پورتنۍ ډایل ۵۵ / ښکته ډایل ۵۵. (۵۵ میل فی ساعت)
  

د مایکرو تنظیم کولو پیچ موقعیتونه

د مایکرو تنظیم کولو لاستیو سره د پیچ ​​موقعیت څنګه بدل کړئ.

د مایکرو تنظیم کولو پیچونه

1. د خپلې خوښې لوړوالی یا اړخي قلف لاستی خلاص کړئ. الف
2. د عمودی یا افقی مایکرو تنظیم کولو لاستی تنظیم کړئ .B
3. د لوړوالي یا اړخ تنظیم کولو قلف لاستی کلک کړئ .A

د پیچ ​​په موقعیت کې د لوی بدلونونو لپاره د مایکرو لاسوندونه تنظیم کړئ

1. د خپلې خوښې لوړوالی یا د غاړې قفل لاستی خلاص کړئ
2. د عمودی یا افقی مایکرو تنظیم کولو لاستی د ټولې لارې پورته یا یوې خوا ته راوستلو سره جلا کړئ.
3. لاستی په ټوله لار کې ښکته او بهر حرکت وکړئ ترڅو خپل لوی تنظیم کړئ.
4. ماشین مثالي موقعیت ته واستوئ
5. د لوړوالي یا جانبي تنظیم کولو قلف لاستی کلک کړئ.

د تحویلي زاویې

د مختلفو تحویلي زاویو لپاره لارښود چې دا ماشین یې ترلاسه کولی شي.

د بیسبال رسولو زاویې
د سر د مطلوب تحویلي زاویې ته د ټیټولو وروسته، هغه څلور غوټۍ خلاصې کړئ چې د تغذیې چت په خپل ځای کې ساتي. د تغذیې چت وګرځوئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو یو برابر تغذیه لرئ. غوټۍ ټینګې کړئ.

• اوور هینډ: د فاسټ بال معیاري زاویه. په دې حالت کې د سر سره، سپن به مستقیم وي.
• فاسټبال: د پورتنۍ موټرو سرعت د ښکته موټرو سرعت څخه ورو تنظیم کړئ. (۲:۳ – ۱:۲)
• کریوبال: د پورتنۍ موټرو سرعت د ښکته موټرو سرعت په پرتله ډیر ګړندی تنظیم کړئ. (۱۰:۱ – ۲:۱)
• سلایډر: د پورتنۍ موټرو سرعت د ښکته موټرو سرعت څخه یو څه ګړندی تنظیم کړئ. (۳:۲ – ۲:۱)
• نوکلبال: د دواړو موټرو سرعتونه په ورته ترتیب کې تنظیم کړئ. په هر ډایل کې 6 باید په نوکلبالونو کې اعظمي سرعت وي.
• د ګوتو ټوټې کول: د پورتنۍ موټرو سرعت د ښکته موټرو سرعت په پرتله یو څه ګړندی یا یو څه ورو تنظیم کړئ، پدې پورې اړه لري چې تاسو څومره "سینک" غواړئ. (6:5 - 5:6)
• ۳/۴ کیڼ لاس: د کیڼ لاس توپ وهونکي څخه د ټیلینګ فاسټ بالونو، سلایډرونو او ۳/۴ منحني اچولو لپاره له دې زاویې څخه کار واخلئ.
• د غاړې لاس: د دې زاویې څخه کار واخلئ ترڅو هغه پیچونه وغورځوئ چې ډیر اړخ وقفه لري. د موټرو سرعت تنظیم کړئ ترڅو بال ورو څرخ ته مات شي. د مثال په توګهampکه چیرې د ښي موټرو سرعت په ۹ او د چپ موټرو سرعت په ۵ کې وي، نو توپ به چپ لوري ته مات شي (هغه اړخ چې د موټرو سرعت یې ورو وي).
• ۳/۴ ښي لاس: د ښي لاس توپ وهونکي څخه د ټیلینګ فاسټ بالونو، سلایډرونو او ۳/۴ منحني اچولو لپاره له دې زاویې څخه کار واخلئ.

ساتنه

د باټا پچینګ ماشین څنګه وساتئ.

1. ماشین د ۴۰ درجو فارنهایټ څخه کم یا له ۱۰۰ درجو فارنهایټ څخه ډیر په تودوخه کې مه کاروئ. ډیره تودوخه به د پیچینګ ویلونو او موټرو په ربړ چلولو اغیزه وکړي.
2. ماشین په پاک او وچ ځای کې وساتئ. که تاسو غوره کوئ چې خپل ماشین بهر په خپل بیټینګ پنجره کې پریږدئ، یوازې ډاډ ترلاسه کړئ چې دا دومره ښه پوښل شوی چې وچ پاتې شي.
3. د پچ کولو څرخونه پاک، وچ او له کثافاتو څخه پاک وساتئ. د بالونو پاتې شوني بیا لرې کولو ته اړتیا نلري، پرته لدې چې دا د پچ کولو اغیزه وکړي. که تاسو اړتیا لرئ د څرخونو ربړ سطح پاک کړئ، نو هیڅ کیمیاوي توکي مه کاروئ. پرځای یې، د 60 ګریټ شګه کاغذ په قطري لوري کې وکاروئ. د ماشین چلولو پرمهال شګه مه کوئ.
4. د اوږدې مودې لپاره د نه کارولو وروسته، د پچ کولو څرخونو ربړ به اکسیډیز شي، چې ربړ به نرم کړي. دا به د څرخ وړتیا اغیزمنه کړي چې بال ونیسي او په سمه توګه یې وخوري. تاسو ممکن د ربړ سکریچ کولو ته اړتیا ولرئ ترڅو دا بیرته تازه ربړ سطح ته راوړئ. یوځل چې ربړ سکریچ شي، منظم کارول به د اکسیډیشن مخه ونیسي.
5. د بال د پچ کولو څرخونو ترمنځ واټن وګورئ. واټن باید د هر ډول بال لپاره په سمه توګه تنظیم شي (د واټن انتخاب وګورئ).

مشخصات

ستاسو د باټا پچینګ ماشین په اړه معلومات.

د بریښنا سرچینې

• معیاري بریښنا: ۱۱۰ - ۱۲۰ ولټ AC
• جنراتور: ۱۱۰ - ۱۲۰ ولټه AC تولید، په هر موټر کې لږ تر لږه ۴۰۰ واټ
• د تمدید تارونه:

د تشې انتخاب

د څرخونو ترمنځ د تشې په اړه مهم معلومات.

• د "GAP" اصطلاح د پچینګ څرخونو ترمنځ ځای ته اشاره کوي. دا ماشین به مختلف ډولونه او اندازې بالونه وغورځوي. په هرصورت، د هر یو لپاره مختلف GAP ته اړتیا ده. د مثال په توګهampخو، سافټبال د بیسبال په پرتله لوی GAP ته اړتیا لري. دا اړینه نده چې GAP ډیر ځله بدل کړئ، که هر څه وي، پرته لدې چې تاسو د بالونو مختلف ډولونه کارولو پلان لرئ.
• د مثال لپارهampکه تاسو غواړئ یوازې د چرمي بیسبالونه وخورئ، تاسو کولی شئ د فابریکې په ترتیب کې GAP پریږدئ. که تاسو غواړئ چې بیسبالونه او سافټبالونه وخورئ، نو تاسو به د هر ډول بال لپاره د GAP مطابق بدلون ته اړتیا ولرئ.

اړین وسایل: 

• ۱/۲ انچه ساکټ یا د بکس پای رنچ
• د پورتنۍ موټرو د نصبولو بولټ سلاټونه اوږد شوي دي ترڅو د 2/10 انچه تنظیم کولو اجازه ورکړي. لکه څنګه چې اشاره وشوه، د موټرو د نصبولو پورتنۍ پای ماشین د چرمي حالت ته سلاټ کوي. د سلاټونو ښکته پای دا ډیمپل شوي حالت ته تنظیموي. د بال ډولونو بدلولو لپاره ټول څلور پورتنۍ موټرو نصبولو بولټونه خلاص کړئ، پورته (چرمي) یا ښکته (ډیمپل شوي) حرکت وکړئ، بولټونه ټینګ کړئ.
• د ښکته موټرو د نصبولو بولټ سلاټونه اوږد شوي دي ترڅو د یو انچ تنظیم کولو اجازه ورکړي. لکه څنګه چې ښودل شوي، د موټرو د نصبولو پورتنۍ پای ماشین بیسبال حالت ته تنظیموي. د سلاټونو ښکته پای دا سافټبال حالت ته تنظیموي. د بال ډولونو بدلولو لپاره، ټول څلور ښکته موټرو نصبولو بولټونه خلاص کړئ، پورته یې حرکت وکړئ (بیسبال) یا ښکته (سافټبال)، او بولټونه ټینګ کړئ.
• کله چې په ګړندۍ سرعت سره توپ وهنه کوئ یا نرم بالونه کاروئ، نو ممکن سمون ته اړتیا وي.

یادونه: د بیسبال یا سافټبال لپاره د ریښتیني چرمي بالونو د اچولو پر مهال باید پورتنۍ برخه د چرمي موقعیت کې تنظیم شي. د ډمپليډ موقعیت کې د چرمي بالونو سره د دې سره اچول به ماشین ته زیان ورسوي.

• د موټرو د نصبولو ترتیب بدلولو لپاره، د رنچ په کارولو سره، د موټرو د نصبولو ټول څلور مغزونه دومره خلاص کړئ چې د موټرو د نصبولو اجازه ورکړي، او د اړتیا سره سم یې ځای په ځای کړئ. د خوندي کولو لپاره مغزونه کلک کړئ.
• د راتلونکي حوالې لپاره خپل عملیاتي لارښود وساتئ. که چیرې په کوم وخت کې د پیچ ​​کولو څرخونه د پام وړ خراب شوي وي، نو تاسو ممکن د غیر متناسب یا غلط پیچ کولو تجربه وکړئ. لاندې معلومات ممکن تاسو سره د ستونزې حل کولو کې مرسته وکړي.

د تشې اندازه

• که چیرې GAP ډیر لوی وي، نو ویلونه به بال دومره ټینګ ونکړي چې په سمه او دوامداره توګه یې پچ کړي. دا د پیچونو پایله ده چې ځینې وختونه د پلیټ څخه کم وي او/یا د سټرایک زون له لاسه ورکوي. موږ سپارښتنه کوو چې GAP په یو وخت کې شاوخوا 1/16 انچه وتړئ تر هغه چې تاسو دوامداره پچینګ ترلاسه کړئ. یوځل چې تاسو د خپلو ډمپل شوي بالونو سره سمون لپاره مثالی GAP وټاکئ، نو د هغې یادښت ولیکئ. کله چې ویلونه اغوستل شي، تاسو ممکن اړتیا ولرئ چې GAP بیا تنظیم کړئ.
• که چیرې GAP ډیر کوچنی وي، نو دا به د غیر منظم پیچ کولو لامل شي. په بازار کې د ډیمپل شوي بالونو ډیری مختلف برانډونه شتون لري، او دوی ټول یو شان ندي. زموږ ماشینونه د ډیمپل شوي بالونو او تنظیمي چرمي بالونو د پچ کولو لپاره ډیزاین او کیلیبریټ شوي دي. تشه د نورو ډولونو بالونو ځای په ځای کولو لپاره تنظیم کیدی شي، مګر موږ تضمین نشو کولی چې زموږ ماشینونه به دوی په سمه توګه پچ کړي. ستاسو غوره شرط دا دی چې هغه بالونه وکاروئ چې د کیفیت پایلې چمتو کولو لپاره ثابت شوي وي. ډیمپل شوي بالونه او ټیټ سیوم بالونه په دوامداره توګه د BATA ماشینونو کې پچ کوي. خپل ترتیبات دوه ځله وګورئ.

د ګیپ اندازه کول (تقریبا):

• ډمپلېډ بیسبال: ۲-۱/۸”
• د چرم بیسبال: ۲-۵/۱۶”
• ډمپلېډ سافټبال: ۳”
• د چرم سافټبال: ۳-۳/۱۶”
• تاسو کولی شئ په خپل ماشین کې ۱۱ انچه سافټبالونه هم وویشئ. تاسو کولی شئ ۱۱ انچه سافټبالونه د ۱۲ انچه سافټبال په ترتیب سره چې شاوخوا ۴۰ میل فی ساعت سرعت لري، وخورئ. که تاسو غواړئ چې ۱۱ انچه سافټبالونه د ۴۰ میل فی ساعت څخه ګړندۍ کړئ، نو تاسو ممکن اړتیا ولرئ چې کم کړئ
• د ډیمپلډ سافټبال ترتیب په کارولو سره تشه. د دې پلنوالي سره د ۱۲ انچه سافټبالونه مه اچوئ. دا به موټرو ته زیان ورسوي.
• یادونه: که تاسو له بیسبال څخه سافټبال ته یا برعکس بدلیږئ، نو د فیډ چټ او پښې هم باید بدلې شي.
• خبرداری: د تشې په سمه توګه تنظیم کولو کې پاتې راتلل ممکن ماشین ته زیان ورسوي.

د زړو څرخونو په واسطه د تشې اندازه کول

د څرخ او د رګونو د پیډ ترمنځ د تشې په اړه مهم معلومات کله چې څرخونه اغوستل کیږي.

• د ډېر کارونې وروسته، تاسو به وګورئ چې د څرخ په ربړ کې یو "مقعر ډوب" اچول کیږي. دا عادي خرابوالی او اوښکې دي. لکه څنګه چې ډوب ژور کیږي، GAP لوی کیږي. ممکن یو وخت راشي کله چې تاسو اړتیا ولرئ چې د GAP لنډولو لپاره په ماشین کې سمونونه وکړئ. د GAP تنظیم کولو دمخه څرخ څومره اغوستی شي؟ دا پدې پورې اړه لري چې تاسو څومره ګړندی بال پچ کوئ. په ټیټ سرعت کې، پراخه GAP به لاهم کار وکړي. په لوړ سرعت کې، ډیر لوی GAP به د غیر متناسب پچ کولو اجازه ورکړي.
• د GAP اندازه کولو لپاره، یو رولر یا ټیپ اندازه واخلئ او د څرخ له څنډې څخه تر کمپریشن پیډ پورې په نږدې نقطه کې اندازه کړئ. کله چې څرخ نوی وي، دا اندازه به شاوخوا 2-5/16" وي (د فابریکې بیسبال ترتیب کې د GAP سره)، یا 3-3/16" وي (د فابریکې سافټبال ترتیب کې). کله چې څرخ اغوستل شي، تاسو باید د مثالي GAP د ټاکلو لپاره محاسبه وکړئ. مثالي GAP به د څرخ په څنډه کې د اندازه کولو او د مقعر ډوب لاندې ترمنځ اوسط وي.
• د مثال لپارهampکه چیرې څرخ ۳/۸ انچه اغوستل ولري، نو ټول اغوستل (۳/۸ انچه) په ۲ ویشئ، کوم چې تاسو ته ۳/۱۶ درکوي". نو، تاسو به اړتیا ولرئ چې GAP په ټولیزه توګه ۳/۱۶ انچه کم کړئ.

د څرخ موقعیت

د موټرو په شافټ کې د څرخ د موقعیت په اړه مهم معلومات.

• کله ناکله، تاسو به اړتیا ولرئ چې د موټرو په شافټ کې د څرخونو موقعیت وګورئ. دا د دوو دلیلونو لپاره خورا مهم دی. لومړی، څرخ باید په سمه توګه موقعیت ولري ترڅو دا د فیډ چټ کې مرکز شي. دوهم، که چیرې څرخ په سمه توګه موقعیت ونلري، د څرخ مرکز ممکن د موټرو بولټونو سره وصل شي، کوم چې ماشین ته زیان رسولی شي.
• د دې د سمولو لپاره، د 3/16 انچه ایلن رنچ په کارولو سره، سیټ سکرو شاوخوا 1/2 تاو کړئ (نه لرې کړئ). د ویل بیک مناسب موقعیت ته د موټرو شافټ د پای شاوخوا 1/32 انچه - 1/16 انچه د ویل هب بهر څخه بهر ودرول شي او سیټ سکرو ټینګ کړئ. دا د المونیم نمبر تارونه وهي، نو پام وکړئ چې تارونه ډیر ټینګ یا لرې نه کړئ.

ستونزې حل کول

آیا ستاسو په ماشین کې ستونزه ده؟ دا پوښتنې او ځوابونه ولولئ. که ماشین لا هم نه وي سم شوی، مهرباني وکړئ له باتا سره اړیکه ونیسئ. 800-762-2282 or sales@batabaseball.com.

• ستونزه ۱: موټور به نه چالانېږي.
• حل ۱: وګورئ چې ډاډ ترلاسه کړئ چې د موټرو او سرعت کنټرول بکس ترمنځ د پلګ اړیکه (د ۲۰۱۰ ماشینونه او وروسته) په سمه توګه وصل ده.
• دوهم حل: د موټرو برشونه وګورئ.
  • برشونه په حقیقت کې برشونه نه دي. دا د یوې کوچنۍ فلزي ټب څخه جوړ شوی اسمبلۍ ده، چې د سپرینګ او پتلي کیبل له لارې د کاربن یوې کوچنۍ مستطیل ټوټې سره وصل ده. سپرینګ باید د کاربن "برش" د موټرو هغه برخې ته چې دننه ګرځي تغذیه کړي. دا د بریښنایی اتصال ورکوي. که چیرې د کاربن بلاک په اسانۍ سره آرمچر ته نه تغذیه کیږي، نو سرکټ مداخله کیږي. دا ممکن د کاربن بلاک په ساکټ کې ځړول کیدو له امله وي، کوم چې ممکن د رګیدو له امله رامینځته شي.
  • د برشونو د چک کولو لپاره، لومړی هغه کوچنۍ کیپ خلاص کړئ چې د سکریو ډرایور سلاټ لري. لومړی شی چې تاسو به یې وګورئ هغه د فلزي ټب دی. د یو ډیر کوچني سکریو ډرایور په کارولو سره، فلزي ټب پورته کړئ تر هغه چې تاسو یې دومره پورته کړئ چې ستاسو ګوتې پرې ولګیږي. د فلزي ټب په واسطه د برش اسمبلۍ د ساکټ څخه وباسئ.
    اسمبلۍ باید په اسانۍ سره د ساکټ څخه دننه او بهر وخوځیږي. که چیرې کوم رګونه شتون ولري، نو دا به د کاربن بلاک په سمه توګه تغذیه نشي. پدې حالت کې، ترټولو اسانه حل دا دی چې د کاربن بلاک اړخ په ډیره نرمه توګه د ډیر ښه شګه کاغذ (400 ګریټ) سره شګه کړئ.
  • شګه کاغذ په یوه فلیټ سطحه کېږدئ او په نرمۍ سره د کاربن بلاک یو ځل پرې کش کړئ. فټ وګورئ. که اړتیا وي نو تکرار کړئ.
  • کله چې د برش اسمبلۍ بهر وي، نو وګورئ چې سپرینګ او کیبل مات شوي نه دي. که چیرې مات شوي وي، نو برش باید بدل شي.
  • د برش اسمبلۍ بدله کړئ. دا په ساکټ کې واچوئ، په فلزي ټب باندې فشار ورکړئ، پسرلی فشار کړئ، تر هغه چې فلزي ټب په ساکټ کې کښیني. کیپ نصب کړئ. د کیپ ټینګولو پرمهال محتاط اوسئ. دا نری او نازک دی.

• دریم حل: د سرعت کنټرول بکس پوښ لرې کړئ او اړیکې وګورئ.
  په نرمۍ سره د هر تار اتصال کش کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې هیڅ خلاص تارونه شتون نلري. په نرمۍ سره په سرکټ بورډ کې هر اتصال حرکت ورکړئ ترڅو وګورئ چې ایا کوم سولډر شوي نښلونکي د سرکټ بورډ څخه خلاص شوي دي. که داسې وي، نو سرکټ بورډ باید بدل شي.
• څلورم حل: د HP مقاومت وګورئ.
  د ماشینونو لپاره (۲۰۲۳ او نوي)، وګورئ چې ډاډ ترلاسه کړئ چې د سولډر نقطې روغې دي. که چیرې روغې نه وي، نو تاسو به د سرکټ نوي بکس ته اړتیا ولرئ. د HP ریزسټر په حقیقت کې د سرکټ بورډ سره په دوه کوچنیو ساکټونو کې نښلول کیږي. ځینې وختونه ریزسټر کولی شي خلاص شي یا په بشپړ ډول له ساکټونو څخه بهر شي. که چیرې دا له ساکټونو څخه بهر وي، نو بیرته یې دننه کړئ. دا د خپلو ګوتو سره پیل کړئ او د ریزسټر په هر پای کې ښکته کړئ چیرې چې تارونه سولډر شوي دي. په یو وخت کې په هر پای کې لږ څه وکړئ تر هغه چې دا په بشپړ ډول دننه شي. ډیر نږدې وګورئ ترڅو وګورئ چې هغه کوچني تارونه چې د تریسیسټر له هرې پای څخه راوځي روغ دي یا مات شوي دي. که چیرې دوی مات شوي وي یا که بلاک مات شوی وي، د HP ریزسټر باید بدل شي.
• پنځم حل: د سرکټ بورډ په اسمبلۍ کې د سوځیدلو سیمو لپاره وګورئ.
  که چیرې کومې سوځېدلې سیمې وي، نو ستاسو د سرعت کنټرولر احتمالاً د بریښنا د زیاتوالي له امله زیانمن شوی وي. پدې حالت کې، د کنټرول بکس باید بدل شي.
• یادونه: تاسو کولی شئ د سرج محافظ په کارولو سره د بریښنا د زیاتوالي زیان څخه مخنیوی وکړئ.
• شپږم حل: د اوبو د زیان لپاره وګورئ.
  که ستاسو ماشین لوند وي، نو دا ممکن وي چې ستاسو سرکټ د اوبو له امله زیانمن شوی وي. ځینې وختونه تاسو کولی شئ د هوا نلی سره رطوبت وچ کړئ، او دا به دومره وچ شي چې بیا کار وکړي، ځینې وختونه نه. که چیرې د اوبو زیان وي، نو دا شاید پدې معنی وي چې تاسو به د کنټرول بکس بدلولو ته اړتیا ولرئ.
• ستونزه ۲: د موټرو سرعت هر وخت بدلون مومي یا په بشپړ سرعت سره چلیږي
• حل ۱: ډېر احتمال لري چې د سرکټ بورډ خرابوالی وي.
• ستونزه ۳: څرخ ګرځېدل بند کړي یا د ګرینډینګ غږ کوي.
• حل ۱: د موټرو په شافټ کې د څرخ موقعیت وګورئ (۹ مخ وګورئ)

800-762-2282

sales@batabaseball.com

FAQs

پوښتنه: ایا زه کولی شم د پچینګ ماشین په لوند شرایطو کې وکاروم؟

الف: سپارښتنه کیږي چې ماشین په لوند یا لندبل شرایطو کې ونه کاروئ ترڅو د تجهیزاتو خوندي عملیات او اوږد عمر ډاډمن شي.

پوښتنه: زه څنګه په مستقیمو پیچونو کې سپن تنظیم کړم؟

الف: تاسو کولی شئ د ماشین د سپن تنظیم کولو ځانګړتیا په کارولو سره په مستقیم پیچونو کې سپن تنظیم کړئ. د دې تنظیم کولو څرنګوالي په اړه د تفصيلي لارښوونو لپاره عملیاتي لارښود ته مراجعه وکړئ.

اسناد / سرچینې

د باټا باټا 2 پرو پچینګ ماشین [pdf] د لارښوونې لارښود د باټا ۲ ​​پرو، د باټا ۲ ​​پرو پچینګ ماشین، د پچینګ ماشین، ماشین

حوالې

• د کارن لارښود